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解決快遞擅自投箱 不能只靠罰

時間:2022-01-10 09:24:30       來源:北京商報

責令整改,通報批評,最高罰款3萬元。

對于備受詬病的快遞擅自投箱投柜問題,國家郵政局日發布的《快遞市場管理辦法(修訂草案)》(征求意見稿)明確立下了規矩:經營快遞業務的企業未經用戶同意,不得代為確認收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。

消息一出,不少消費者拍手稱贊,“趕緊的吧,早該管管了”。

吐槽源于矛盾。貨還沒見,網購物流頁面卻不聲不響地更新成了“已簽收”,消費者一不小心還得搭份寄存費。原本為了暢通快遞服務的末端設施,轉頭就變成添堵“神器”。

當然,快遞企業也有自己的解釋,比如快遞員日送百件工作量大,電話打不通也是常事,為節省時間提升效率,快遞柜或者寄存點就成了折中的最優選擇。然而長此以往,快遞投柜投箱卻成了“潛規則”,快遞送的快了,但也懶了,矛盾自然就來了。

打過價格戰,也被后起之秀“堵過門”,競爭此消彼長,取消上門配送成了快遞企業壓縮成本的“不二法門”,再通過快遞員收入掛鉤配送件數,“拿捏”了配送末端最重要接觸機會也最多的兩個群體。惡循環之下,快遞員和消費者各有各的苦,快遞企業卻往往抽身抽的干凈。

破解快遞擅自投箱的關鍵,也在這里。廉價不是市場競爭的優勢,高質量服務才是。罰款只是一個手段,最終的目的還是倒逼快遞行業的良發展,擺脫惡競爭的泥潭。只有行業良運轉起來,快遞員的收益才能有保障,進而通過合理的薪酬、績效改革,調動快遞員更有動力提供更好的服務。

而此次征求意見稿也對此有所體現,其中專門增加“從業人員權益保障”一章,如提到“按照收寄、投遞快件的數量實行計件工資的,應當按照行業勞動定額標準和當地最低工資標準,合理確定快遞從業人員的勞動定額和計件工資標準”,也正回應了快遞員“按件計費”從而犧牲服務的矛盾根源所在。(作者:楊月涵)

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